Por Que As Companhias Aéreas Vendem Mais Assentos Do Que Têm?

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Por Que As Companhias Aéreas Vendem Mais Assentos Do Que Têm? do INCRÍVEL
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Imagine que você comprou passagens de avião, digamos, meio ano antes do voo. Você conta os dias antes da viagem, faz a mala e pega um táxi para o aeroporto. Há um engarrafamento no caminho, então você não vai chegar cedo o suficiente para ser o primeiro no balcão de check-in. Mas, no entanto, você chega a tempo, e então entrega seu passaporte ao funcionário e... ouve que o check-in está encerrado e que não há mais assentos livres no avião. Você já se viu em uma situação de overbooking, ou superlotação? Overbooking significa que há mais passageiros registrados no voo do que assentos a bordo do avião. Parece loucura, mas as companhias aéreas geralmente vendem mais passagens do que os assentos disponíveis no avião, de propósito. Ter um bilhete não garante necessariamente que você poderá voar para o seu destino. Eis por que isso ocorre e o que fazer caso isso aconteça. Por Que Os Assentos Dos Aviões Quase Sempre São Azuis? https://www.youtube.com/watch?v=cnmerJpOnEQ Por Que os Aviões Não Voam Sobre a Antártica https://www.youtube.com/watch?v=lWa6o2NPv8E MINUTAGENS: Por que diabos eles venderiam mais passagens do que assentos? 1:04 Como você pode defender seus direitos 3:11 O que você precisa saber sobre reembolsos nos EUA 3:39 ... e na UE 4:32 Como tirar o melhor proveito do overbooking 5:37 E os voos fretados? 7:16 #viagemaérea #overbooking #incrível RESUMO: - Para compensar os inevitáveis passageiros perdidos, muitas companhias aéreas fazem uso da prática do overbooking. Elas vendem mais passagens que os assentos disponíveis apenas por segurança e garantia de que os assentos - A equipe da companhia aérea pode tentar encontrar voluntários que concordem em esperar o próximo voo em troca de vantagens diferentes. Mas se não houver, os passageiros que forem os últimos a fazer o check-in não poderão embarcar. - Às vezes, as superlotações acontecem devido a grandes circunstâncias incontroláveis. - As empresas não devem sair impunes por fazer overbooking e devem ser responsáveis por seus clientes. - Nos EUA, Se você esperar por 2 horas ou menos, terá direito a 200% do valor da tarifa só de ida para o seu destino final (com um máximo de US$ 675). Se você esperar de 2 a 4 horas, deverá receber 400% do valor da tarifa de ida para o seu destino (com um máximo de US$ 1350) em voos domésticos. - Na UE, A compensação para voos mais curtos é de cerca de US$ 140 a US$ 275, dependendo da distância. Para distâncias maiores, o reembolso varia entre US$ 220 e US$ 445. - Você também pode reivindicar o dinheiro da passagem ou voltar ao ponto de partida da sua viagem, se for um voo de conexão. - Escolha o destino mais popular em uma estação quente. Se houver vários voos por dia, a companhia aérea enviará passageiros extras dos voos anteriores para o seu. - Seja o primeiro a chegar ao balcão de check-in e peça ao funcionário da companhia aérea que o coloque na lista de voluntários para ficar em caso de overbooking. - Se você voa frequentemente com uma companhia aérea de uma determinada aliança e possui o cartão de milhagem prata ou ouro, você também pode se beneficiar de overbookings. - Apesar de todas essas vantagens, o overbooking é mais um problema do que um benefício. Todas essas regras funcionam para voos regulares, e não para voos fretados. - É por isso que o melhor conselho aqui é estar entre os primeiros passageiros do balcão de check-in. Inscreva-se em Incrível: https://goo.gl/ZHFt2x ---------------------------------------------------------------------------------------- Nossas Redes Sociais: Instagram http://bit.ly/2LQMOvw Facebook: http://bit.ly/30cSqFa IDEIAS INCRÍVEIS http://bit.ly/2WNlEcw ---------------------------------------------------------------------------------------- Para mais vídeos e artigos, acesse: http://bit.ly/2I1l6e3 Música por Epidemic Sound http://bit.ly/2ZNR2Nr Materiais de bancos de imagens (fotografias, vídeos e outros) http://bit.ly/2I7nC2K https://shutr.bz/30i0XHi http://bit.ly/2I3VRYM

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